重庆港资料图

4月21日晚，重庆港股份有限公司（简称“重庆港”，600279）发布2024年年报，2024年，重庆港完成营业收入43.77亿元，同比下降11.78%；完成利润总额12.02亿元，同比下降13.86%；实现归属于上市公司股东的净利润5.29亿元，同比下降17.22%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-4,139.84万元，同比下降309.20%。基本每股收益0.45元，拟向全体股东每10股派发现金红利0.4元（含税），合计派发现金红利4747.47万元。

截至2024年末，公司资产总额140.24亿元，负债52.35亿元，所有者权益87.89亿元元，资产负债率37.33%。

据港口圈了解，去年重庆港营业收入同比下降11.78%，主要是由于商贸板块业务受宏观经济影响，大宗商品终端需求减少，导致商品贸易业务收入同比下降。净利润、归属于上市公司股东的净利润、归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润同比分别下降13.84%、17.22%、309.20%，主要原因有三：一是本期寸滩港区征收补偿收益确认金额较上年同期有所减少；二是在建工程转固致使折旧摊销上升；三是公司为职工新增购买年金及补充医疗保险；四是联营企业受市场因素影响净利润下滑。

2024年，重庆港完成货物吞吐量6,570.5万吨，同比增长7.2%；完成装卸自然吨6,438.6万吨，同比增长4.1%；完成集装箱吞吐量121.8万标箱，同比增长1.2%；完成客运量30.9万人次，同比增长24.6%。截至2024年末，公司资产总额1,402,386.02万元，负债523,496.46万元，所有者权益878,889.56万元，资产负债率37.33%。

2025年，重庆港将持续完善基础设施。加快推进兰家沱一期改建工程，一季度实现竣工验收并投产；力争实现珞璜港4#泊位、万州港桐子园码头装船泊位等设备制造安装，按需提升港口作业能力；探索推进岸桥、卸船机、堆取料机远控操作以及铁路集装箱无人化作业，促进生产作业降本增效。

重点加强“内合外联”。高质量运行铁水联运、水水中转、沪渝直达快线等品牌业务，推动“重庆—宁波”江海直达航线常态化运行，通过通道叠加形成加乘效应，增强多式联运核心竞争力。确保开行沪渝集装箱直达快线1200艘次以上，常态化开行江海直达航线。加强与铁路、公路、航空物流枢纽高效联动，争取更多优价政策，共同打造全市现代化多式联运集疏运体系标志性成果；同时持续深化与上海、浙江、江苏、湖北等省市港口集团战略合作，建立定期联席会议机制，在功能互补、产业互动、市场互通、资源互享等方面寻求新突破，共同促进长江经济带高质量发展。

深度推进战略性重组、专业化整合。加快推动果园件散货所属集装箱功能区有关资产收购工作；配合推进重庆物流集团与中国物流集团的央地合作项目，进一步突出主责主业，增强核心竞争力。推动资产盘活取得新突破。重点攻克珞璜港地块确权等难点问题，努力维护企业合法权益。