上港集团副总裁丁向明辞职

8月8日，上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”或“公司”）发布关于董事会秘书离任的公告。公告显示，经上港集团第三届董事会第五十八次会议审议通过，丁向明不再担任公司副总裁、董事会秘书、总法律顾问职务。

拒赔80亿，MSC要求将索赔限至1亿元！

海事服务网CNSS获悉，集装箱船“MSC Elsa 3”号的船东、光船租赁方及运营商近日向印度喀拉拉邦高等法院提起诉讼，要求将海事索赔责任限额设定为1400万美元（约合人民币1亿元）。这艘悬挂利比里亚国旗的集装箱船近期在喀拉拉邦阿拉普扎海域沉没。此前，喀拉拉邦政府就“MSC Elsa 3”号在该邦海岸沉没索赔953.11亿卢比（约合人民币80亿元）。

长荣、阳明全年利润或暴跌50%以上

据彭博社报道，亚洲集装箱航运市场可能已提前见顶。

共8艘！恒力重工又获大单！

海事服务网CNSS获悉，希腊船东Centrofin Management近日在恒力重工增订了两艘散货船，进一步扩大了其新造船订单规模。

200亿12艘新船大单！中国船企胜算大

海事服务网CNSS获悉，继地中海航运（MSC）和达飞轮船（CMA CGM）为扩建船队建造新船后，全球第二大班轮公司马士基也宣布将推进一项价值28亿美元（约合人民币200亿元）的新造船计划。业内消息人士指出，凭借价格竞争力，中国船厂有望在此次竞标中胜出。

面临天价索赔，MSC寻求责任限额1400万美元

近日，作为失事集装箱船 “MSC Elsa 3” 的租船人，地中海航运公司（MSC）已联合船东于印度喀拉拉邦高等法院提起海事诉讼，请求依据印度 1958 年《海运法》及 2015 年《商船规则》限制其在沉船事故中的法律责任。两家公司在诉状中指出，事故已引发大量索赔，包括印度政府提出的超 10 亿美元赔偿，若不设定赔偿上限，可能扰乱全球保险和货运业务，甚至推高商品价格。

中国船级社检验的31500DWT油化船“新奥泰366”轮顺利下水

近日，由中国船级社（CCS）执行建造检验，浙江天时造船有限公司建造的31500DWT油化船“新奥泰366”轮顺利下水。

孟加拉国寻求日本投资建设绿色拆船厂

航运界网消息，孟加拉国已寻求日本投资，旨在将其拆船业转型为绿色环保的回收产业，以解决长期以来存在的劳工安全无保障、污染及运营不规范等问题。 7月底，孟加拉国工业部部长Md Obaidur Rahman呼吁日本国际协力机构（Japan International Cooperation Agency,Jica）支持绿色拆船厂的发展。

突发！马士基集装箱船发生撞船事故！

海事服务网CNSS获悉，当地时间8月5日23时16分，马士基旗下集装箱船“Maersk Gironde”号（建于2002年）与挪威船王John Fredriksen旗下公司SFL Corp.的汽车运输船“SFL Composer”号（建于2005年）在丹麦海峡附近水域航行时发生碰撞。该航道是通往波罗的海的重要繁忙航线。

马士基二季度业绩强劲，上调全年预期！

海事服务网CNSS获悉，8月7日，丹麦航运巨头马士基集团（A.P. Moller - Maersk）公布2025年第二季度业绩。

42亿！这家中国民营船企利润再创纪录

8月7日，扬子江船业集团外对发布2025年上半年度财务业绩，2025年上半年该集团总收入129亿元，同比小幅下降1.3%；其中航运板块的收入为5.1亿元人民币。2025年上半年归属于公司股东的净利润同比增长37%，达到创纪录的42亿元人民币。