海事服务网CNSS获悉，以色列船王Eyal Ofer旗下的Zodiac Maritime近期启动一项总额约16亿美元（约合人民币113亿元）共计14艘新造船投资计划。

其中最引人注目的举动，是该公司在江苏新韩通船舶重工有限公司下单订造了十余年来的首批超大型油轮（VLCC），标志着其油轮船队更新与扩张战略进入加速阶段。

Eyal Ofer

据悉，Zodiac此次在韩通重工的订单包括两部分核心内容：

• 油轮部分：订购至少6艘31.9万载重吨VLCC，并持有2艘选择权。此举将使该公司现有的VLCC船队规模扩大一倍以上。

• 集装箱船部分：同步订造6艘9,000TEU集装箱船。

消息人士指出，这是Zodiac首次在韩通重工下单，所有新船预计将从2028年开始交付。尽管这批VLCC和集装箱船将采用传统船用燃料，但由于集成了最新的高规格节能技术，造价有所提升。据经纪商估计，每艘9,000TEU集装箱船的价格或已超过1亿美元。

江苏新韩通船舶重工有限公司  图源：网络

此次投资被普遍视为Zodiac系统性更新其油轮船队的关键一步。自2013年该公司未再订购VLCC新船，主要依靠二手船维持运力。克拉克森数据显示，其目前在营油轮船队的平均船龄相对较高，更新需求迫切。

Zodiac决策并非个例，近期正处于一场全球VLCC订造热潮之中。2025年以来，包括EPS、Maran Tankers在内的多家沉寂多年的主流船东纷纷重返VLCC新造船市场。市场分析认为，这波订单潮源于行业长期投资不足，且当前市场基本面走强。

值得注意的是，此次订单的签署时机早于近期VLCC即期市场——配备脱硫塔的现代VLCC日租金已突破14万美元。而在订单确定后，中国船厂的VLCC新船报价已普遍上涨5%至10%。

除了此次重点订单，Zodiac近期的投资活动涵盖多个船型领域，表现出全面更新的态势。上月，该公司已在三星重工越南船厂订造了3艘苏伊士型油轮；2025年至今，累计接收来自中日韩船厂的17艘新船，包括汽车运输船和大型集装箱船等。

此外，还包括在日本联合造船、三星重工和金陵船厂订造的4艘苏伊士型油轮、2艘阿芙拉型成品油轮和5艘6,000TEU集装箱船订单。

Zodiac目前拥有约200艘船舶的多元化船队。此次时隔多年重返VLCC新造船市场并进行大规模投资，不仅体现了其利用市场周期进行船队现代化升级的前瞻性布局，也反映出在全球航运业绿色转型与效率提升的背景下，船东正通过锁定技术先进、节能环保的新造船订单，来巩固其长期竞争力。