短短两天，恒力重工便斩获6笔订单，船舶总数达32艘。

今天（2月12日），恒力重工上市主体广东松发陶瓷股份有限公司（603268，*ST松发）公告称，下属公司恒力造船（大连）有限公司（以下简称“恒力造船”）17艘船舶建造合同于近日签约生效，包括1艘LR2型原油及成品油运输船、8艘30.6万吨超大型原油运输船（VLCC）、4艘好望角型散货船、4艘6000TEU集装箱船，合同金额合计为16-18亿美元。

根据公告，1艘LR2型成品油轮、8艘30.6万吨VLCC及4艘6000TEU集装箱船的交易对方为欧洲知名船东；4艘好望角型散货船交易对方为希腊Angelicoussis集团旗下Maran Dry Management Inc.。

昨天（2月11日），*ST松发公告称，恒力造船15艘30.6万吨VLCC建造合同于近日签约生效。其中，4艘与欧洲知名船东签订，剩下11艘与Capital Ship Management Group旗下单船公司签订，合同金额合计约17-20亿美元。

Capital Ship Management Group是一家在航运领域具有重要影响力的远洋船舶运营商，主营业务覆盖油轮、液化天然气（LNG）运输、干散货运输、船舶管理和航运投资等。集团旗下管理超过150艘船舶，包括VLCC超大型油轮、阿芙拉型油轮、LNG运输船、液化二氧化碳运输船、集装箱船等。

图源：恒力重工

若将目光聚焦于油轮板块，恒力重工的斩获堪称惊人。仅这两次披露的订单中，VLCC数量便已达23艘，今年已接手共35艘VLCC订单：

1月14日，同Seatankers Management旗下单船公司的2艘30.6万吨VLCC建造合同签约生效，合同金额合计约2-3亿美元，2028年下半年相继交付；

1月15日，与挪威船王John Fredriksen的私人投资公司Seatankers Management旗下单船公司签订了2艘30.6万吨VLCC建造合同，合同金额合计约2-3亿美元，预计将于2028年下半年相继交付；

1月16日，与希腊Dynacom Tankers Management Ltd.旗下单船公司签订4艘30.6万吨VLCC，总金额合计约4-6亿美元，将于2028年下半年相继交付；

1月22日，恒力重工同EPS旗下单船公司签订2艘30.6万吨VLCC合同，总金额合计约2-3亿美元，预计将于2028年下半年交付；

2月7日，恒力重工与新加坡船东签订2艘30.6万吨VLCC，合同金额约2-3亿美元。