当地时间周一（4月27日），扬子江海事发展有限公司（简称“扬子江海事”）宣布，将通过下单10艘新建船舶，进一步扩充船队。

新船涵盖油轮与散货船两大类型。具体订单如下：

4艘约11.4万载重吨的成品油轮或原油油轮，预计分别于2028年和2029年交付；

4艘约4.98万载重吨的成品油轮或化学品船，预计于2027年和2028年交付；

2艘约4万载重吨的散货船，预计于2028年交付。

上述新船全部交付后，集团船队总数将增至105艘，其中在建船舶数量将达到53艘。据外媒报道，本次订单中的船舶均选择由中国船厂建造。

扬子江海事表示，公司将继续沿用其熟悉的策略：采用标准设计、选择成熟的船厂、定价上保持自身认为具有竞争力的水平，并根据市场情况灵活选择通过租赁、租约或交付前转售等方式来配置船舶。

任元林

扬子江海事执行主席兼首席执行官任元林指出，所有新船均按照第三阶段能效设计指数（EEDI）标准建造，其中4.98万载重吨船型还具备甲醇燃料预留能力。此次订单体现了公司在船队投资上的“严谨态度”，重点聚焦符合环保要求的船舶运力，既能满足日益严格的法规要求，又不会过度推高资本成本。

此次下单仅数周前，该公司刚刚在原油运输领域采取了一项规模更大的行动，订购了8艘超大型油轮（VLCC），标志着其首次大举进入高端油轮市场。